BOCHATON FRERES
La fabrication de sables et graviers s'effectue sur l'unité de production de Lugrin. Tous types de granulats sont susceptibles d'être produits, les plus standards étant :
- Sable mixte 0/4
- Gravier mixte 2/6,3
- Gravier mixte 6,3/16
- Gravier mixte 16/31,5
- Gravier 0/20
- Balastre 30/50 50/100
Les sables et graviers à usage de béton hydraulique sont classifiés suivant la norme CE2+.
Les matériaux bruts proviennent principalement de notre site de Saint Gingolph, carrière de la CHENILLA et complémentairement de notre carrière de Vacheresse.
Le groupe possède une place technique de recyclage sur Thonon – Morcy
Le traitement des boues : la partie argileuse de la matière première est extraite en phase de lavage sous eau. Il en ressort une eau boueuse qui est cyclonée (afin de récupérer le sable), adjuvantée d'un floculant. Ceci provoque l'agglomération des argiles (sous forme de flocs) qui sont ainsi précipitées à l'intérieur du clarificateur. Sur la périphérie du classificateur, l'eau propre est recyclée. Les boues d'argiles sont concentrées en partie basse, puis densifiées dans un cône concentrateur. Stockées et pompées dans un bac tampon, elles entrent alors dans le nouveau procès de traitement par filtre presse, installé en 2008.
En gestion automatisée, le plus gros filtre presse des Savoie traite plus de 150 tonnes de boue par jour.
Une grosse pompe aspire en continu les boues stockées, pour les injecter dans le filtre presse, jusqu'à gaver celui-ci à une pression de 11 bars.
Les argiles sont confinées dans des plateaux. L'eau claire est évacuée dans des goulottes latérales. Le cycle d'égouttage dure vingt minutes et de chaque pressée sort sept tonnes d'argile séchée.
Ces argiles sont remises en forme dans le cadre de remise en état des carrières.
Toute la matière première, de base tout-venant 0/500, entre dans le circuit de production et ressort en granulats 0/25.
Les matériaux sont réintégrés dans le circuit jusqu'à être réduits à cette taille.
Le transport est réalisé par notre flotte de camion 8x4 Mercedes et des attelages MAN 4x4 Volvo
4 x2 –SREM 3 essieux Menci Alu et Acier à 44 tonnes depuis le 1er janvier 2013.